big7（美利达big7）

HWS326

作者

今天给各位分享big7的知识，其中也会对美利达big7进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、美利达big7
2、美利达这款车咋样
3、美利达大7对标捷安特什么型号？

美利达big7

6000这个价格可以考虑自己组装了，你不上山。组起来很简单的有6000的预算，完全可以自己组装一台更好的

基本思路可以考虑

套件：SLX 大套 2000左右

前叉：REBA或者R7 MRD 1500左右

轮组：考虑自编 XT花鼓+太阳圈 800左右

车架预算留在1500 自行选择

买内外胎，把组三件套线管脚踏坐垫把套，预计在700左右

还能有500的剩余，，这样可以考虑加在车架上或者把套件升级为XT的大套件

美利达这款车咋样

美利达在台湾设计/制造的“big7”系列（即“大7”，针对欧美市场的，定位高于国内设计/制造的“挑战者”系列）。这个是“大7 980”（big seven 980），大7系列里铝架高端（大7有碳架和铝架之分，碳架的定位比铝架又高一层），设计用途是针对越野（前叉是三大佬之一的马尼托“manitou”、马家的代表性越野前叉两把菜刀 “machete”－－名称来源于其logo，两把墨西哥刀交叉的图案），这个前叉是油簧型，偏重，回弹感比较硬（比如压马路过减震带时不如同价位的马尼托R7 pro手感柔和，重量也比R7 pro多了300克），但是强度耐造，连续冲台阶没问题。变速套件很好，为目前喜玛诺主流专业高端级（XT M8000）22速；外胎应该是2.2寸的越野专用大齿胎。。。如果玩越野，这个很不错（就设计和配置而言，比闪电崔克同等级的性价比要高），但是如果压马路（“山马”），这个车就比较泻力了，反而不如国内的挑战者SL7。。。前面那位不懂不要答，啥“为什么不选新款大7？ ”，楼主照片里的就是2019款大7 。。。而且品牌整车哪个不需要自己升级的，总有配置是不满意的。若要全满意，就自己买配件装车。

这个白色前叉就是machete（2018款，白色叉筒，黑色内管，注意红色M上方的两把刀交叉的盾牌标志），我自己换的；你照片里整车的那根黑色叉筒，铝色内管是老款machete——自己若不满意的话就自行升级为新款或换为R7系列）（背景的白色前叉是R7 MRD）：

注意前面的外胎是仅310克的超轻胎，竞速用的；后面的是通用越野型的（重550克），两者规格均为1.95，但后者的外形明显粗；越野的话，前者有时会打滑侧弯时抓地力不牢、而压马路的话，很轻快；后者适合越野但压马路则滚阻和噪音都明显大。。。大7 980属于后者的干活。当然你可以换外胎、这样两条都换还减重500克，不过这样的话不如直接买挑SL7了，那个连前叉都比machete高一等。